斯柯达晶锐停产的原因主要在于消费升级对A0级轿车市场的巨大冲击,以及其自身在价格和配置方面的不足导致销量不振。此外,晶锐长期未进行更新换代,最新款车型仍停留在2017款,缺乏新的改款车型也是导致其停产的重要因素。
尽管斯柯达晶锐已经停产,但我们不妨回顾一下这款车型的一些特点。以晶锐 2017款 1.4L 手动前行版为例,它作为一款小型车,在尺寸方面拥有3993/1732/1487mm的长宽高以及2470mm的轴距。动力方面,该车搭载了大众的1.4L自然吸气发动机,最大马力为90ps,最大功率66kw,最大功率转速5500rpm,最大扭矩132牛米,并配备了5挡手动变速箱。这些数据展示了晶锐在动力表现方面的一定实力。

14年款斯柯达晶锐搭载的手自一体变速箱型号为6AT,具体采用的是日本爱信提供的TF-60SN 6速自动变速箱。这款变速箱不仅具备手动换挡模式,还属于技术成熟且广泛应用于大众PQ25平台车型的横置前驱平台变速箱。 该变速箱的最大承受扭矩为16
斯柯达晶锐作为一款紧凑型轿车,其落地价是许多消费者关心的问题。根据市场情况和优惠政策,晶锐的最终落地价会有所波动。以2023款为例,斯柯达晶锐的落地价通常在7万至8万元之间。 影响晶锐落地价的因素包括车型配置、购置税、保险费、上牌费等。例如
17款斯柯达晶锐自动变速箱加油口的位置因车型和变速箱类型的不同而有所变化。通常情况下,如果是常见的6AT变速箱,其加油口会在变速箱壳体上,并会有一个明显的标识。具体位置可能在变速箱侧面偏上的位置,需要仔细检查变速箱外壳,找到有“加油”字样或