6缸气门间隙调整口诀

对于6缸发动机，气门间隙的调整是一项关键任务，口诀“1236710”是调整的精髓所在。这个口诀对应的是气门调整的顺序，而发动机的工作顺序则是“1-5-3-6-2-4”。当1缸活塞达到上止点时，我们可以着手调整1缸的进、排气门，以及3缸和5缸的排气门、2缸和4缸的进气门。接下来，将曲轴旋转一整圈，6缸活塞便到达上止点，此时应对6缸的进、排气门，3缸和5缸的进气门，以及2缸和4缸的排气门进行调整。

气门间隙检查和调整主要有两种方法：

方法一：汽缸逐缸调整法

首先，根据气缸的点火顺序，我们要确定哪个气缸的活塞正处于压缩上止点。确定之后，就可以开始调整这个气缸的进气门和排气门之间的间隙。接着，通过远程调整曲轴，我们可以按照同样的步骤逐个调整其他各缸的气门间隙。

方法二：两次调整法

首先，转动曲轴，使得1缸的活塞达到压缩上止点，并确保飞轮标记与检查孔标记对齐。这时，我们可以调整气门1、2、4、5、8和9。接着，再次转动曲轴，让六个气缸的活塞都处于压缩冲程的上止点，然后调整剩下的气门3、6、7、10、11和12。在调整过程中，需要拧紧调整螺钉，并使用测厚仪插入气门杆端和摇臂之间，通过来回拉动直到感觉到轻微阻力为止。