汽车发电机不发电故障检测步骤

汽车发电机不发电是一个常见问题，针对此，我们可以采用多种方法进行检测。以下就车检测法和车下不解体检测与判断两种主要方式进行详细说明。

就车检测法：

1.万用表电压档检测：将万用表旋至直流电压30V档，红表笔接发电机‘电枢’接柱，黑表笔接外壳。发动机运转在中速以上时，12V电气系统的电压标准值应在14V左右，24V电气系统的电压标准值应在28V左右。若测的电压为蓄电池电压，则发电机可能不发电。

2.外接电流表检测：拆下发电机‘电枢’接柱导线，用直流电流表正极接发电机‘电枢’，负极接拆下接头。发动机中速运转时，电流表有3A~5A充电指示，则发电机工作正常。

3.试灯法：无万用表和直流电表时，可用试灯检测。试灯一端夹住发电机‘电枢’接柱，另一端搭铁。发动机中速运转时，试灯亮度正常则发电机工作正常。

4.观察大灯亮度法：起动发动机后，打开大灯，提高发动机转速，大灯亮度若随转速提高而增加，则发电机工作正常。

5.拆下蓄电池搭铁看发动机工作法：适用于无微机控制电子装置的车。拆下蓄电池搭铁线，发动机工作正常则说明发电机发电。

车下不解体检测与判断：

1.小灯泡判断：用手电灯泡做成小试灯，接于发电机‘电枢’和外壳间。用导线连接蓄电池正负极至发电机磁场接柱，转动发动机皮带盘，小试灯亮度正常则发电机工作正常。

2.万用表电压档判断：蓄电池给发电机激磁，万用表选直流电压3-5V档，黑红表笔分别接‘搭铁’和发电机‘电枢’接柱。转动皮带盘，万用表指针有摆动则发电机工作正常。

3.万用表电阻档检测：用万用表Rx1电阻档测量各接线柱间电阻，与正常值比较判断发电机是否有故障。

4.示波器法检测：在电器试验台上连接好示波器与发电机，中等转速下观察发电机工作时的电压波形，以此判断其工作状态。