增压压力控制超出控制极限

当增压压力控制超出控制极限时，增压器会通过打开旁通阀来减小排气流对驱动轮的冲击，从而达到减小增压的目的。从故障码的角度来看，这可能是因为增压压力没有达到打开旁通阀的条件。

增压器实际上是一种空气压缩机，它能够通过压缩空气来增加进气量。工作原理是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又会带动同轴的叶轮，叶轮会压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。

当发动机转速增大，废气排出速度与涡轮转速同步增加时，叶轮会压缩更多的空气进入气缸，这将增大空气的压力和密度，从而可以燃烧更多的燃料，增加燃料量和调整发动机的转速，进而增加发动机的输出功率。

在汽车领域，增压器是一种常见的设备，它通过压缩空气来增加进气量，从而提高发动机的输出功率。然而，当增压压力控制超出控制极限时，增压器会通过打开旁通阀来减小排气流对驱动轮的冲击，从而达到减小增压的目的。这是因为当增压压力没有达到打开旁通阀的条件时，旁通阀就不会开启，从而保持增压器的正常工作状态。

需要注意的是，增压器的工作原理是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又会带动同轴的叶轮，叶轮会压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。当发动机转速增大时，废气排出速度与涡轮转速也会同步增加，这将使叶轮压缩更多的空气进入气缸，从而增大空气的压力和密度，进一步增加燃料量和调整发动机的转速，以增加发动机的输出功率。