汽车节温器通用吗?

汽车节温器并不通用，其大小和温度都有特定要求。节温器是一种自动调温装置，通常含有感温组件，能够根据冷却液体温度的高低自动调节进入散热器的水量，改变冷却液的循环范围，以调节冷却系的散热能力。目前使用的节温器主要是蜡式节温器。

蜡式节温器是由其内部的石蜡通过热胀冷缩原理来控制冷却液循环方式的。当冷却温度低于规定值时，节温器感温体内的精制石蜡呈固态，节温器阀在弹簧的作用下关闭发动机与散热器之间的通道，冷却液经水泵返回发动机，进行发动机内小循环。而当冷却液温度达到规定值后，石蜡开始融化逐渐变为液体，体积随之增大并压迫橡胶管使其收缩，在橡胶管收缩的同时对推杆作用以向上的推力，推杆对阀门有向下的反推力使阀门开启。这时冷却液经由散热器和节温器阀，再经水泵流回发动机，进行大循环。

在发动机工作温度低时，节温器自动关闭通向散热器的通路，而开启通向水泵的通路，使冷却水直接通过软管进入水泵，再经水泵送入水套再进行循环。由于冷却水不经散热器散热，可使发动机工作温度迅速升高。当发动机工作温度高时，节温器自动关闭通向水泵的通路，而开启通向散热器的通路，使冷却水经散热器散热后再由水泵送入水套，提高了冷却强度，以防止发动机过热。

因此，汽车节温器的作用是在车的温度还没有达到正常温度前处在关闭状态，让发动机快速升温。当超过正常温度后就能打开，让冷却液经过整个水箱散热器回路进行大循环，从而快速散热。