潍柴p13缸内制动气门调整方法

潍柴p13缸内制动气门的调整涉及多个精细步骤，确保气门的密封性和性能。以下是调整方法的详细介绍：

逐缸调整法是首要步骤，需先确定一缸压缩终点，然后精准调整该缸的进排气门间隙。接着，按照点火顺序，逐缸进行细致的调整。

划线法用于检测气门密封性。在研磨后的气门工作面上，每隔8mm画一条线。将相配的气门置于气门座上旋转1/4圈，观察线条是否全部被切断。若线条完整，则密封性良好；若有未被切断的线条，需重新研磨以确保密封性。

加压法是另一项重要检测步骤。从进、排气管口各注入50ml煤油，并施加20～30kPa的气压。观察是否有煤油经气门渗出，若有渗油现象，则需拆下气门并再次进行研磨。

涂色法用于检查气门的同心度。在气门工作面上均匀涂上一层贡蓝薄膜，将气门自然压向气门座，并相对气门座旋转气门。若气门密封面360度都出现贡蓝，则表明气门同心度良好；反之，则应考虑更换气门。