摩托车线圈怎么测量好坏

要测量摩托车线圈的好坏，可以采用以下步骤：

首先，准备一节干电池，并将点火线圈的负电极与干电池的负极用导线连接起来。接着，将另一根导线连接在点火线圈低压绕组的正电极上，并与干电池的正电极端进行间断性的碰触。如果听到电声响，那么说明点火线圈性能良好。

摩托车的线圈主要包括点火线圈（高压包）和磁电机线圈。对于交流点火的车型，磁电机线圈还包括点火线圈、触发线圈和照明充电线圈。而直流点火的磁电机上只有触发线圈和照明充电线圈，并不包含点火线圈。

此外，在摩托车中，可以被称为点火线圈的有两个部件：一是高压包，也被称为点火线圈；另一个是磁电机定子中的点火充电线圈。磁电机是一个由定子和转子组成的总成部件，其中定子上有点火充电线圈、照明充电线圈和触发线圈。

使用万用表测量摩托车点火线圈时，需要注意以下几点：

1. 万用表可以粗略测量两个高压端（接火花塞的一端）的阻值，但这种方法并不能完全准确地判断点火线圈是否存在故障。

2. 对于独立的点火线圈插头，其各端子间的电压值都是不同的，因此不能仅凭电压值来判断点火线圈的好坏。

3. 三线的一般是电源、地线和ECU信号线；而四线的则会有一个转速反馈输出线。

4. 类似于变压器的结构，任何线圈都包含次级线圈和初级线圈。在分电器上使用的线圈通常具有一个高压输出头，然后该输出会被分配到各个气缸上。