丰田混动系统THS的工作原理

丰田混动系统THS的工作原理是THS的发动机起动时，不使用专门的起动机，而是使用发电机起动。

汽车起动时散热器尚未工作，故无热量交换，此时燃料、电力和动力（机械力）的传递路线分别为：燃料传递路线：油箱→发动机；电力传递路线：高压电池→充电用DC/DC→驱动电池用逆变器→发电机；动力传递路线：发电机→发动机。

具体工作原理：

与传统燃油汽车不同，THS的发动机起动时，不使用专门的起动机，而是使用发电机起动。

汽车起动时散热器尚未工作，故无热量交换，此时燃料、电力、动力（机械力）和热量的传递路线为：燃料传递路线：汽油箱→发动机；电力传递路线：发电机→充电用DC/DC→驱动电池用逆变器→发电机；动力传递路线：发动机→发电机；热传递路线：发动机→散热器；驱动电池用逆变器→逆变器冷却器。

当发动机需要热机或蓄电池需要充电时，燃料、电力、动力（机械力）和热量的传递路线为：燃料传递路线：汽油箱→发动机；电力传递路线：高压电池→充电用DC/DC→驱动电池用逆变器→升压电路→电动机；动力传递路线：电动机→差速器（车轮）；热传递路线：发动机→散热器；驱动电池用逆变器→逆变器用冷却器。

当汽车需要大转矩或急加速起步时，发动机和电动机同时参与工作。

此时燃料、电力、动力和热量的传递路线为：燃料传递路线：汽油箱→发动机；电力传递路线：发电机→驱动电池用逆变器→高压电池；动力传递路线：发动机→发电机；发动机→差速器（车轮）；电动机→差速器（车轮）；热传递路线：发动机→散热器；驱动电池用逆变器→逆变器用冷却器。

车辆正常行驶时，发动机的动力超过汽车行驶动力需求，此时采用发动机和电动机的串联工作模式，发动机带动发电机发出的电力一部分驱动电动机，另一部分用于对动力蓄电池充电。

电力传递路线：发电机→驱动电池用逆变器→高压电池；发电机→升压逆变器→电动机；动力传递路线：发动机→发电机；发动机→差速器（车轮）；电动机→差速器（车轮）。

发动机、电动机、发电机和蓄电池将全部输出动力供汽车行驶需要。电力传递路线：发电机→逆变器→高压电池；动力传递路线：发动机→发电机+发动机→差速器（车轮）。

在汽车倒车或缓行等工况时，采用电动机行驶模式，此时发动机不参与工作。动力传递路线：电动机→差速器（车轮）；电力传递路线：高压电池→驱动电池用逆变器→升压电路→电动机。

汽车制动、下坡行驶时，通常采用制动能量回收模式工作，此时发动机停止工作。电力传递路线：发电机→逆变器→高压电池→发电机→逆变器用冷却器。

汽车滑行时，虽然不需要车辆驱动动力，但空调系统仍需要驱动力，此时电力和热量的传递路线为：→空气压缩机电机→冷凝器。

当汽车在十字路口停车并且空调处于关闭状态时，THS系统停止工作。