一缸气门排气门下去上来在进气门落的时候是一缸上止点。
进气道呈关闭状态时,活塞处于上止点,此时进排气门都是关闭状态,混合可燃气体处于压缩状态。
如果活塞已经处于上止点时点火,可燃气体的燃烧释放的能量不能完全释放,从而导致发动机效率降低。
为了解决这个问题,发动机采用了点火提前角技术。点火提前角是在活塞快要到达上止点但还未到达时就开始点火。点火提前角会随着发动机转速的变化而变化。
点火过晚或者过早都不利于可燃混合气的燃烧,从而导致发动机效率下降。现代高级轿车发动机采用了很多先进技术来控制点火时机。