丰田皇冠已经于2020年4月28日正式停产,这一决定标志着这款历经十四代的轿车暂别市场。皇冠停产的原因主要在于其市场表现不佳,销量持续低迷。2019年,皇冠的销量仅为10378辆,这一数字反映了市场需求的变化以及竞争的加剧。
自1995年第一代皇冠诞生以来,这款车型在市场上一直享有较高的声誉。特别是2003年进入中国市场的第十二代皇冠,其销量一度达到月销2万辆的巅峰。作为丰田的旗舰级轿车,皇冠凭借其先进的技术、卓越的舒适性以及高品质的内饰,赢得了众多中产阶级消费者的青睐。
然而,随着第十三代皇冠的上市,其市场地位发生了显著变化。由于定位过高以及价格上涨至与BBA等豪华品牌相当的水平,皇冠逐渐失去了消费者市场。此外,丰田旗下基于TNGA架构生产的全新亚洲龙也定位为中大型C级车,其各方面表现均优于皇冠。因此,为了顺应市场变化并满足消费者需求,丰田决定停产皇冠并主推亚洲龙。
全新丰田皇冠在动力系统方面采用了丰田Multi-Stage HEV多级混动系统,由2.5L双喷射阿特金森循环发动机和一台电动机组成。其中,发动机的最大功率为136kW,最大扭矩为225N·m;电动机则拥有最大功率为131.9kW和最大扭矩为
丰田皇冠是一款豪华轿车,自1955年就已开始生产。最新款的皇冠在2018年发布,与前代车型相比,进行了多方面的优化和改进,特别是悬架系统的升级,让乘坐体验更加舒适。 新款丰田皇冠配备了先进的悬架系统,包括双横臂前悬架和多连杆后悬架。这一设计
2025款丰田皇冠以其独特的设计理念和出色的性能,成为了一款备受瞩目的车型。这款混合动力车不仅在设计上令人印象深刻,还提供了卓越的驾驶体验。 丰田皇冠的方向盘设计,让人不禁联想到与雷克萨斯的交叉购买可能性。这款车型配备全轮驱动,并提供两种发