无级变速箱的工作原理

无级变速箱的工作原理是通过两个可改变直径的传动轮和传动带来实现的，而不是传统变速箱的齿轮传动结构。

在起步时，主动带轮直径变小，而被动带轮变大，以实现较高的传动比。随着车速的增加和传感器信号的变化，电脑控制系统会调整两个带轮的控制油压，从而改变带轮直径的连续变化，实现无级变速。这种传动方式使得CVT变速箱的最大特点是无级控制输出的速比，使乘员感觉不到换挡冲击，加速也会更快，提高了行驶的舒适性。

然而，由于过去传动带材质的限制，锥形带轮之间的传动带所受的拉力和扭矩有限，只能应用在摩托车式小排量车上。但随着材料技术和加工工艺的不断提高，现在可以使用特殊材料制造的刚制传动带和锥型带轮，完全满足大功率、大扭矩轿车的要求。