DOHC是一种双顶置凸轮轴发动机,其中有两个凸轮轴放置在气缸盖上,并由气阀室盖提供完全密封。第一个凸轮轴用于驱动吸气门,第二个凸轮轴用于驱动排气门。凸轮轴是发动机的配气机构,其由进气门、排气门、气门推杆、挺柱、摇臂和凸轮轴等组成。
相比一般的发动机,DOHC发动机具有更大的扭力和功率。它也是twin cam发动机,能够输出比一般发动机多15%的马力。此外,由于需要更强大的活塞才能保持发动机的正常运转,因此活塞也与一般的发动机不同。
DOHC的全称是双凸轮,使用两条凸轮轴。通过了解发动机的工作原理,可以知道吸、压、爆、排是分别指吸气、压缩、爆炸和排气。气缸需要吸气和排气,因此需要进气门和排气门。凸轮轴的作用是通过机械配合进排气门的开关动作来完成。SOHC是指进排气门的动作都由一条凸轮轴完成,而DOHC则是指使用两条凸轮轴分别对应进气门和排气门来完成开关动作。DOHC的优势在于可以轻松改变进排气门的开关时间,从而让引擎在低转速时拥有充沛的扭力,而在高转速时获得最大的马力输出。一般大排气量的高速引擎多采用DOHC,它不会增加油耗,反而可以让引擎更好地发挥动力。
SOHC(单顶置凸轮轴)和DOHC(双顶置凸轮轴)发动机在结构和性能方面存在明显的区别。SOHC发动机使用一根凸轮轴直接驱动进气门和排气门,而DOHC发动机则使用两个凸轮轴分别控制进气门和排气门,从而实现更高效的进气和排气。 结构上,SOH
DOHC 16V发动机是指一种双顶置凸轮轴、16气门设计的发动机。这种类型的发动机使用了双凸轮轴技术,分别位于汽缸盖顶部,以实现对进气和排气门的精准控制。通过这种设计,进气和排气过程得到了优化,从而提高了整体的性能表现。 具体来说,DOHC
DOHC是Double Overhead Camshaft的缩写,意为双顶置凸轮轴。这项技术主要应用于汽车和摩托车的发动机设计中。在传统的顶置凸轮轴发动机中,每个气缸通常只有一个凸轮轴,用于控制进气门和排气门的开闭。然而,DOHC发动机则配