汽车空调加氟从低压加还是高压加

在汽车空调系统中，加氟是一项重要的维护操作，可以选择从低压端或高压端进行。这两种方法各有适用场景，高压端加注通常在系统检漏和抽真空后采用，而低压端加注则更适用于补充制冷剂。

当汽车空调不再制冷，很可能是因为冷媒不足。氟利昂作为一种常见的冷媒，在此情况下加入能有效恢复空调的制冷效果。

高压端加氟步骤：

系统抽真空，并关闭高低压手动阀。

连接软管与氟罐注入阀。

打开氟罐，释放部分气体后拧紧螺母。

全开高压手动阀，倒立氟罐。

注入液态制冷剂至规定量，关闭阀门，卸下仪表。注意，此过程中发动机应处于静止状态。

低压端加氟步骤：

连接歧管压力表、压缩机与氟罐。

打开氟罐，听到制冷剂流动声后拧紧螺母。

打开低压手动阀，使氟利昂进入制冷系统，达到规定压力后关闭阀门。

启动发动机和空调，测试制冷效果，如氟加注量、气泡和过量情况等。此过程速度相对较慢，需确保无氟泄露。