如何检测氧传感器的好坏

检测氧传感器好坏的方法有以下几种：

1. 观察氧传感器顶尖部位的颜色。正常的氧传感器顶尖应该是淡灰色。如果顶尖是白色，说明硅污染严重，需要更换氧传感器；如果是棕色，则说明铅污染严重，也需更换。黑色顶尖则表示积碳导致，可以尝试清除发动机积碳后，一般可以自动清除氧传感器上的积碳。

2. 检测传感器电阻。可以使用万用表检查氧传感器的电阻，一般在4至40欧姆。

3. 测量氧传感器电压输出信号的变化。氧传感器输出电压一般在0.2至0.9伏之间，变化范围在0.5伏左右，说明传感器性能良好。

4. 使用打火机燃烧法。用打火机的火焰将氧传感器头部里的氧气消耗，含氧量降低，氧传感器输出电压升高；关闭火焰时，氧含量上升，氧传感器输出电压下降。通过万用表读数可以判断氧传感器是否工作正常。氧传感器输出电压一般在0.1至0.9伏之间，如果超过这个范围则说明氧传感器损坏。

5. 使用汽车电脑测试仪。开车预热汽车至80度，检查氧传感器的电压值。频率越快，传感器越好。如果电压为0伏或1伏，或者没有变化，说明传感器已经老化或者工作不良，需要更换。

以下是氧传感器的更多介绍：

1. 氧传感器包括一根加热氧化锆元件的热棒，加热棒受电脑控制。当空气进量小（排气温度低）电流流向加热棒加热传感器，使其能精确检测氧气浓度。

2. 试管状的氧化锆元素（ZRO2）的内外两侧设置有白金电极。为了保护白金电极，用陶瓷包覆电机外侧，内侧输入氧浓度高于大气，外侧输入的氧浓度低于汽车排出气体浓度。

3. 采用三元催化器后，必须使用无铅汽油，否则三元催化器和氧传感器会很快失效。

4. 氧传感器在控制油门稳订、配制标准混合时非常重要。在频繁加浓或变稀混合时，电脑将忽略氧传感器的信息，氧传感器就不能起作用。