摩托车将14齿链轮更换为15齿链轮后,速度提升幅度大约在10~15%。但具体效果取决于该链轮是主动轮还是从动轮。
若14齿链轮是主动轮,更换为15齿链轮后,由于齿数增加,每次转动带动的链条长度增加,从而提高了速度。然而,这也意味着需要更高的转速来起步,可能会牺牲一些加速性能。
另一方面,如果14齿链轮是从动轮,更换为15齿链轮后,速度反而会降低。这是因为从动轮的齿数增加,会导致每次被主动轮带动的转动角度减小,从而降低速度。
此外,还需要注意传动比的维持。例如,当传动系统中的大链轮为45齿,小链轮从14齿改为15齿时,为了保持原有的传动比,大链轮的齿数需要相应增加到约48齿。
总的来说,摩托车链轮的齿数更改会对速度和加速性能产生影响,但具体效果取决于链轮在传动系统中的角色以及其他相关因素。
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