比亚迪汉既有油电混合动力车型,也有纯电动车型。油电混合动力通常指燃料(如汽油、柴油)和电能的混合,具有油耗低的优点。纯电动则以车载电源为动力,用电机驱动车轮行驶,对环境影响相对较小,但技术尚不成熟。
1. 和汽油车一样到加油站加油,无需改变汽车的使用习惯。政府和企业推广这种产品也无需投资新建充电装置或加气站。
2. 燃油经济性能高,且行驶性能优越。混合动力汽车的发动机需要使用燃油,但因有电动马达的辅助,可以降低油耗,实现零排放。
3. 动力性优于同排量的单纯内燃机汽车,特别是在起步加速时,电动机可以有效地弥补内燃机低转速扭矩力不足的弱点。
4. 减少车内的机械噪音、低速或怠速时采用电动机工作。
1. 技术不成熟,相关产品定价过高,电动机和内燃机两套动力系统的造价远比一套动力系统的成本高。
2. 长时间高速或匀速行驶不省油。混合动力车的节能优势主要依靠势能积蓄电力节能,即频繁制动减速、或频繁地起步停车会相对更为节能。但如果处于长时间匀速行驶,其节能效果会相应降低。
1. 无污染、噪声小。电动汽车无内燃机工作时产生的废气,对环境保护和空气的洁净十分有益,几乎为“零污染”。
2. 单一的电能源。纯电动以电动机代替燃油机,噪音低、无污染,电动机、油料及传动系统占的空间和重量可用以补偿电池的需求;由于使用单一的电能源,电控系统相比混合电动车大为简化,降低了成本。
3. 结构简单,维修方便。电动汽车较内燃机汽车结构简单,运转、传动部件少,维修保养工作量小。当采用交流感应电动机时,电机无需保养维护。
1. 充电难。在国内充电设施建设滞后的情况下,充电是电动汽车所面临的一大难题。公共场所充电桩的缺乏严重影响了电动汽车的出行。
2. 续航里程短。受限于电池的容量,目前大多数纯电动汽车续航里程都在100-200公里。虽然90%的人每日行驶距离不超过50公里,但中国消费者对续航的要求比美国人更高,因为很少有中国家庭拥有超过1辆汽车,而美国人可以做到一辆纯电动汽车通勤,一辆传统汽车旅行。

3. 充电慢。目前大多数充电桩都是慢充桩,一辆车充满需要5-8小时。虽然可以利用夜间休息时间充电,但如果遇到突发情况,纯电动汽车的充电慢的缺点就会凸显无疑。
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