踏板摩托车烧机油是什么原因造成的

踏板摩托车烧机油的原因及解决办法如下：

1. 活塞环：活塞环油环弹力过小，漏光过大，导致烧机油。解决办法是更换活塞环。

2. 气门杆与气门导管：气门杆与气门导管的间隙过大，气门油封封油不严，这种烧机油现象与活塞环无关，更换活塞环后还是烧机油。解决办法是按照安装标准进行重新安装。

3. 气缸尺寸：超差，椭圆度过大，表面有拉伤、沟槽，致使油环不能刮除缸壁上多余的机油，机油窜入燃烧室，参与燃烧。解决办法是选择合适的气缸尺寸。

4. 冷却系统：质量不好，过热导致活塞环的早期磨损较大，环表面及缸壁拉伤，使发动机冒蓝烟。解决办法是空滤器要定期清理，使其工作正常，要保证发动机散热良好，不能长时间超负荷工作，在新装活塞环后，要跑好磨合期。

5. 橡胶物质使用过久，更换老化的橡胶部件。

踏板摩托车烧机油的原因可能有以下几点：

1. 活塞环：活塞环油环弹力过小，漏光过大，导致烧机油。解决办法是更换活塞环。

2. 气门杆与气门导管：气门杆与气门导管的间隙过大，气门油封封油不严，这种烧机油现象与活塞环无关，更换活塞环后还是烧机油。解决办法是按照安装标准进行重新安装。

3. 气缸尺寸：超差，椭圆度过大，表面有拉伤、沟槽，致使油环不能刮除缸壁上多余的机油，机油窜入燃烧室，参与燃烧。解决办法是选择合适的气缸尺寸。

4. 冷却系统：质量不好，过热导致活塞环的早期磨损较大，环表面及缸壁拉伤，使发动机冒蓝烟。解决办法是空滤器要定期清理，使其工作正常，要保证发动机散热良好，不能长时间超负荷工作，在新装活塞环后，要跑好磨合期。

5. 橡胶物质使用过久，更换老化的橡胶部件。

以上是关于踏板摩托车烧机油的原因及解决办法。如果您的踏板摩托车出现烧机油的问题，可以根据上述情况进行排查和解决。在平时的使用中，也要注意保养和维护，定期清理空滤器，保证发动机散热良好，避免长时间超负荷工作，以延长发动机寿命。