动力电池技术原理

动力电池技术原理是将化学能直接转化为电能的基本单元设备，包括电极、隔板、电解质、外壳和端子，设计为可充电。电池模块以串联、并联或串并联方式组合多个电池单元，只有一对正负输出端子，作为电源组合使用。电池由几十个电池单元或电池模块串联组成一个电池单元。多个电池单元串联连接以形成动力电池组件。CSC采集系统监控每个电池单元或电池组单元的电压和温度信息，向电池控制单元(BMU)报告相关信息，并根据BMU的指示执行电池电压均衡。电池控制单元(BMU)向整车控制器(VCU)报告整车单体电压、电流、温度和高压绝缘信息，并根据VCU的指令控制动力电池。高压电池分配单元由高压正继电器、高压负继电器、预充电继电器、电流传感器和预充电电阻等组成。维修开关位于动力电池总成中间表面位置，打开驾驶室内副仪表手套箱开关，可操作维修开关，在高压零部件检查和维护前断开维修开关可以确保切断高压。

动力电池具有高能量（EV）和高功率（HEV）的特点，具有高能量密度、高倍率部分荷电状态下（HRPSOC）的循环使用（HEV）、工作温度范围宽（一30一65℃）、使用寿命长（5—10年）、安全可靠等优势。磷酸铁锂动力电池具有八大优势：超长寿命，长寿命铅酸电池的循环寿命在300次左右，而磷酸铁锂动力电池的循环寿命达到2000次以上；使用安全，磷酸铁锂电池经过严格的安全测试，即使在最恶劣的交通事故中也不会产生爆炸；可大电流2C快速充放电，大容量；无记忆效应；体积小、重量轻；绿色环保。这些优势使磷酸铁锂电池的性能价格比将为铅酸电池的4倍以上。