蓄电池不能充电的原因有以下几点:
1. 电池处于满电状态。当电池处于满电状态时,它无法充电。
2. 蓄电池的负极板硫酸盐化。由于普通恒压充电器设计的设置原因,有可能使充电不完全,即使在使用过程中可以充电或放电,但因充电不足也会导致容量逐步降低,寿命会缩短。蓄电池极板硫化,使其表面附上一层导电性能差的白色硫酸铅晶粒,这种粗大晶粒堵塞极板孔隙后,电解液难以渗入,致使内电阻增大,电流强度减小。这种情况需要更换蓄电池。
3. 缺少电解液。如果电解液干了,可以先加蒸馏水,加够以后不要把电池的加液冒盖上。找一个220V的普通白炽灯和电瓶串联起来,接到家里220V的交流电源上,看看灯泡是不是能正常发光,如果能正常发光,就继续通电1分钟左右再断开电源。稍等几分钟再次接通一分钟,如此反复3-5次后,再将电瓶接到充电器上,进行正常充电15小时即可。
4. 充电线路中接头处松动或锈蚀。这种情况会使电阻增大,电流强度减小,以至于充不上电,只需更换接头即可。
5. 蓄电池疲劳损伤。如果蓄电池使用了一年以上而充不进电,一般为蓄电池疲劳损伤,应更换新蓄电池;如果蓄电池温度偏高,可用高率放电仪检测;若测得某单格电流电压低于1.5伏,说明此单格电池内有短路故障,应拆开维修;若电解液非常浑浊,一般是极板上的活性物质已大部分脱落,基本失去了工作能力,应换用新蓄电池;若使用1~2次启动机后,再启动时启动机依然无力,说明该蓄电池处于浮充电状态,这是由于极板硫化或负极板硬化所致,应对蓄电池进行恢复性充电。此时,应拆开蓄电池进行修理,并换极板或更换蓄电池。
6. 大电流给蓄电池充电。由于充电机采取大电流给蓄电池充电或充电过度,以大电流使蓄电池放电。调整电流匹配适宜额度。
蓄电池不充电的故障的排除方法:
1. 发动机工作时,信号装置(如电喇叭、转向灯、制动灯等)能工作,但在发动机停止运转时,信号装置不能工作,说明蓄电池不充电。根据上述故障现象,说明磁电机的照明、充电线圈及到整流电压调节器的线路没有故障,可能是蓄电池损坏或极板硫化,或熔丝熔断。还有一种可能是整流电压调节器被击穿,使蓄电池的电能耗尽。
2. 检查熔丝,若熔断,应更换;检查连接蓄电池的导线是否松动、脱落,若松动或脱落,应重新安装牢固。
3. 检查蓄电池的极板是否硫化。若硫化严重,应更换极板;若硫化较轻,可将原来的电解液倒出加入蒸馏水或密度较小的电解液,进行长时间充电,促使极板还原。
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