抱刹和碟刹的区别

抱刹和碟刹是汽车制动系统中两种常见的刹车方式，它们各自有着不同的特点和优缺点。下面将从外观造型、刹车原理、造价和刹车力度等方面进行比较。

外观造型

抱刹和碟刹的外观造型有所不同。抱刹结构相对简单，而碟刹结构更为复杂。

刹车原理

抱刹和碟刹的刹车原理也有所不同。抱刹是通过机械传动拉动铁皮条让刹车片与刹车装置摩擦降速，而碟刹则是通过与碟片摩擦来让车辆减速。

造价和维护费用

在造价方面，碟刹的造价较高，后期维护费用也相对较高，而抱刹的报价相对便宜，后期维护成本也较低。

刹车力度

碟刹的刹车力度较强，而抱刹的刹车力度相对较弱。

刹车效果

无论是涨刹、抱刹还是碟刹，它们都是利用磨擦力来抑制转速，达到减速和停车的目的。涨刹主要由刹车片和刹车轮毂组成，刹车轮毂为圆形内空的金属圆盘，形状类似于我们做饭的锅盖，轮毂内部有两块呈半月形的刹车片对接。当我们踩踏刹车时，椭圆轴随之转动，使半月刹车片向两边分开，刹车片外侧与轮毂摩擦，产生阻力来抑制车速。抱刹的原理基本与涨刹相同，但结构上是刹车片在外侧而轮毂在内，踩踏刹车踏板时刹车片向内环抱住轮毂。碟刹主要由刹车盘、活塞、油管等组成，刹车盘与车辆转动轴相连，刹车盘平面两端分别有两个活塞式摩擦片，活塞的一端是摩擦片，另一端与油管相连。当我们踩踏制动踏板时，油管内的刹车油被压缩后推动活塞运动，顶出摩擦片，两摩擦片对夹住刹车盘从而达到制动效果。

优点和缺点

涨刹和抱刹的刹车片较易磨损，刹车效果差，但由于结构简单，维修保养方便，目前仍大量使用在一些摩托车或者小排量机动车上。而碟刹效果好，但缺点是结构复杂，造价高，还有一点就是非常容易(抱死)使车轮瞬间停止转动，从而引起车辆侧滑甚至翻车事故。目前轿车都采用(ABS)系统来弥补碟刹的这个缺点。