涡轮增压是通过外设涡轮增大“肺活量”,榨取更大马力而诞生,因此一款1.4T发动机的油耗肯定会比1.4L自然吸气发动机高。然而,如果以相同输出而不是同等排量来比较,由于涡轮不是全工况运转,涡轮增压会比同等动力的自然吸气发动机更省油。
涡轮增压发动机相比普通自然吸气发动机的优势主要在于:首先,涡轮增压可以在排量较小的情况下提供更大的功率和扭矩。其次,涡轮增压在理论层面上提供更好的油耗表现。从反馈来看,动力相同的情况下,涡轮增压会更省油。同排量相比,涡轮增压发动机的油耗会稍微高一些。
以1.8T涡轮增压发动机为例,一般1.8T涡轮增压动力油耗相当于普通自然吸气2.0-2.4升车型油耗。这很正常,因为涡轮增压只是在相同的汽缸体积下增加更多压力,从而获得更好的功率和扭矩表现。增加空气压力会增加汽油消耗,因此依靠涡轮增压省油并不是太现实。然而,如果是市内行驶,在堵车严重或者红绿灯比较多的情况下,涡轮增压车型仍然能够依靠较小的排量实现节油的目的。
导致曲轴箱压力过高的原因多种多样,涵盖通风系统、部件密封、涡轮增压器以及发动机工况等方面。曲轴箱通风系统故障,例如 PCV 阀堵塞或损坏,将使压力无法正常释放。气缸密封不良、油封或密封件损坏,会使气体或空气进入曲轴箱,从而导致压力上升。此外
涡轮车的推背感消失,通常是由涡轮增压器的问题引起的。其中,最常见的原因便是泄压阀损坏。泄压阀的主要功能是保护系统免受过大的压力,一旦它出现故障,涡轮增压器就无法正常工作,推背感自然就会消失。 涡轮增压器通过废气驱动废气涡轮旋转,进而带动同轴
涡轮增压管道里有机油,需要根据不同原因采取相应的解决办法。这可能是多种因素导致的,如增压器内部零件磨损、密封圈老化、回油管堵塞、添加机油过多等。针对这些问题,需要对症下药,更换老化的密封圈,清洗堵塞的回油管,排出多余的机油等。只有精准找到问