新汉兰达混动原理

新汉兰达混动原理是：

1、在车辆行驶之初，蓄电池处于电量饱满状态，其能量输出可以满足车辆要求，辅助动力系统不需要工作；

2、当电池电量低于60%时，辅助动力系统启动，以满足车辆能量需求。辅助动力系统与蓄电池组同时为驱动系统提供能量；

3、当车辆能量需求较小时，辅助动力系统为驱动系统提供能量的同时，还给蓄电池组进行充电。

全新第四代汉兰达采用2.5L自然吸气发动机+电动机的混动系统，传动系统匹配E-CVT变速箱。其中2.5L阿特金森循环发动机最大功率192马力，峰值扭矩238牛米，四驱车型电机数据相应为233马力和391牛米，系统综合最大功率245马力，显著降低了油耗，百公里油耗低至5.8升。

车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4950/1930/1730mm，轴距为2850mm。对比上一代汉兰达的车身尺寸：4890/1925/1720mm，轴距为2790mm，全新第四代汉兰达不仅卸下了成熟的包袱，身材更比以往健硕了不少，为车内宽敞的乘坐空间奠定了基础。

全新第四代汉兰达四驱至尊版特色是搭载混动车型专属的E-Four电动四驱系统，该四驱系统在埃尔法、威兰达上也有配备。汉兰达上的电动四驱系统主要依靠后轴驱动电机，可以让前后轮的动力比例在100:0到20:80之间大范围变化。

安全配置方面，全新第四代汉兰达四驱至尊版配备了并线辅助、车道偏离预警系统、前/后驻车雷达、360度全景影像、倒车车侧预警系统以及车道保持辅助系统等，让日常用车更加轻松。（以上数据来源丰田汽车官网）。