胎压传感器失效经常发生,需要进行检修和排除故障。轮胎气压监测系统用于提醒驾驶员轮胎气压或系统本身的故障。具体的检修操作如下:
1、检修轮胎监测系统(警告灯闪烁并保持亮)当系统出现故障时,轮胎气压警告灯会闪烁大约1分钟,并且DIC显示“请检修胎压监测系统”。如果一个或多个轮胎气压传感器在一定时间内未发送任何信号,则轮胎气压监测系统会设置故障码,显示该信息并使警告灯闪烁大约1分钟,在剩余的点火循环中灯会保持亮。如果系统故障是间歇性的,则报警信息/警告灯也可能是间歇性的,在某些点火循环中会亮起,在其他循环中会熄灭。这时需要使用诊断工具检查车辆,并根据故障码提示来决定是否进行检修;
2、轮胎气压过低或过高警告,如果轮胎气压监测系统检测到某个轮胎的气压低于标定值,则DIC会显示“XX胎压低”或“XX胎压高”的信息,轮胎气压警告灯会亮起并保持亮。报警信息和警告灯本身可能是间歇性工作的,尤其在寒冷天气时;
3、当出现以上情况时,需要检查或更换相关部件(如果更换轮胎或胎压传感器,需要先重新读入胎压传感器)并将胎压调整至240kPa。
胎压灯亮了怎么复位?这是不少车主会遇到的问题。解决这个问题的方法如下: 首先,检查并校准车辆四个轮胎的胎压,给轮胎充气至标准气压。然后,不同车型有不同的复位方式。对于大部分国产车,校准胎压后上路行驶一段距离,胎压模块会自动识别并复位。 有些
汽车传感器坏了不一定非要全部更换,仅需更换出现故障的那一个。汽车传感器作为汽车计算机系统的输入装置,肩负着将各类工况信息转化为电信号的重任,以保障发动机良好运转。由于常见的车用传感器众多,判断故障时不能仅着眼于传感器本身,还需兼顾整个电路。
宝马轮胎无法识别的原因多样,常见的问题包括更换轮胎后车辆系统未能自动识别新轮胎信息,此外还有胎压传感器故障、车轮定位不正确等。更换轮胎后,车辆系统需要进行适当的调整,若未能及时处理就可能出现识别问题;胎压传感器故障会阻断信息传递;车轮定位不