电动汽车高速省电还是低速省电

对于电动汽车来说，无论是高速行驶还是低速行驶，其用电量都是相同的。虽然理论上电动车的输出电能可以百分百转换为机械能，从而驱动车轮克服阻力做功，但是实际上电机存在着最佳的转换点，这个点既不是最高速，也不是最低速，而是受转速和负荷影响的。因此，在这个最佳工作点下，电动车的效率最高，也最省电。此外，电动车的动力来自于电机，而电机的效率不同，同样容量大小的电瓶也会产生不同的续航里程。装配效率高的电机和控制器，可以提高电动车的续航里程，从而实现更远的行驶距离，这就是省电的原理。