奇瑞为什么坚持用铸铁发动机

奇瑞坚持使用铸铁发动机的原因有以下几点：首先，铸铁发动机的缸体硬度更高，不容易变形，能够承受高温高压的工作环境。其次，铸铁发动机的制造技术条件较低，工艺成熟，成本比铝合金更低。但是，铸铁发动机也存在一些缺点，比如比较笨重，难以满足轻量化需求，散热效果不如铝合金材质快，韧性较差。

除了奇瑞，其他品牌的汽车涡轮增压发动机也多采用铸铁发动机，因为涡轮增压发动机是高温发动机，而铸铁发动机能够承受高温高压的工作环境。铸铁发动机的缸体硬度更高，耐高压、耐高温、耐腐蚀，而铝合金发动机则难以承受高温环境。

如今大多数发动机的缸盖都是铝制的，因为铝制的缸盖散热效果极好，而不是因为其质量轻。而铸铁发动机的输出功率潜力更大，一台1.3升排量铸铁发动机的输出功率可以达到70kW，而铸铝发动机的输出功率只能达到60kW。铸铁发动机经过涡轮增压等技术，可以达到2.0升排量发动机的动力，而铸铝缸体发动机则很难达到这一要求。

铝燃烧时产生的水会发生化学反应，耐腐蚀性不如铸铁缸体，特别是对于高增压引擎更是如此。因此，很多高档车和普通车都采用铸铁缸体。但是，铝发动机也有其优势，比如质量轻，能够减轻车身重量，提高燃油效率和发动机工作效率，寿命也更长。为了降低往复运动部件的惯性，现代引擎的活塞大多采用铝合金材料，但如果气缸壁也是铝制的，摩擦系数较大，会影响引擎的性能。因此，全铝发动机的缸体内会嵌有铸铁的缸套，以解决这些问题。