本田cm500摩托车测评

本田CMX 500，也被称为REBEL 500，是一款具有BOBBER风格的复古车型，传承自1984年的第一批450 REBELTWIN。

虽然外观可能有些奇怪，但其人体工程学设计使得驾驶起来非常轻松，给人带来信心。

本田CMX500的动力表现令人惊艳，三档时速可达130KM/H，后续还有3个档位。在6000RPM时可产生45N.M的扭矩，8500RPM时可产生45HP的马力。相比之下，哈雷Street 500的动力输出为33.5HP的马力和40N.M的扭矩，而CMX500的重量还要比哈雷Street 500轻30KG。

该发动机本质上与目前的CBR500R、CB500F和CB500X相同，排量为471cc的双缸发动机。为了适应CMX500的城市表现，本田对节气门响应进行了重新调整，使其更加平顺，并增强了类似巡航的骑行风格。

本田CMX500采用管状框架，后摇臂也是圆管状。为了进一步完善后端外观和座椅位置，采用了铸造合金的子框架，并通过螺栓与主车架相连，这种形式在拉力摩托上较为常见。

尽管前轮胎看起来笨拙，但CMX500的转向非常贴心，中立程度自然而然。前叉和后叉的形状使摩托车具有相当传统的几何形状，骑行姿势舒适且熟悉。

CMX500的座椅高度非常低，仅为690MM，机器的中部区域非常纤细，座高在感觉上比实际高度更低。腿部空间很大，脚踏处于自然位置，腿部弯曲时不会有压力，比哈雷SPORTSTER的坐姿更自然。

CMX500的价格比CBR500R和CB500F更高，但本田表示这是由于在新车架、仪表和许多细节上进行了重新投资。考虑到市场上的其他选择，其价格还算合理。

尽管在大多数图片中，CMX500看起来更像是单座车型，但摩托车随车赠送了免费的乘客套件。座椅只需直接用螺栓固定在后挡泥板的顶部，然后将销钉旋入右侧的排气吊架，并提供一个用于安装左侧销钉的支架，就可以完成后座的安装，载人完全没有问题。