引擎控制系统故障

引擎控制系统故障可能导致ECU损坏，ECU是发动机的调节电脑，也被称为发动机的大脑。如果ECU损坏，需要直接更换。影响ECU损坏的原因有很多，例如电路故障、内存故障、进水、高温等。

一、电路故障：

故障原因是调节器脏污潮湿，导致充电电压过高。电源极性颠倒。充电时打开启动器。发动机运转时，松动的电池接头使发电机直接向ECU供电。工作过程中的油污、水和灰尘会导致电力线路连接处漏电和接地。

输入输出电路故障：常见故障是放大器电路元件烧坏，有时还伴随着电路板上钢线的烧坏。这类故障在工程机械长期重载工作、发动机散热不良、表面烘烤和焊接维修、道路过流过电压等情况下极易发生。

其机理有两个方面:一是高温导致零件材料和绝缘损坏。第二，过电流和过电压导致元件烧蚀。因此，ECU的工作温度不能超过85℃。在较高温度下工作时，注意散热和冷却。温度正常后才能启动发动机，运行中不能切断ECU的任何连接线。

二、内存故障：

常用的存储器有4种，可擦除可编程存储器的故障可以通过复制来处理。方法：通过编程装置读出带有程序内容的好的存储芯片，写入准备好的空白色芯片，这样就可以复制一个新的芯片，然后将新的芯片加载到ECU中使用。

诊断排除方法和步骤：

1、打起动档，起动机和发动机均不能转动，应按起动系故障进行检查。

首先，检查蓄电池存电情况和极柱连接和接触情况。如果蓄电池正常时，检查起动线路、保险丝及点火开关。

2、踏下油门到中等开度位置，再打起动机。如果此时，发动机能够发动，则说明故障为怠速控制阀及其线路故障或者是进气管漏气，如果踏下油门到中等开度位置时，仍然发动不着，应进行下一步骤的检查。

3、进行外观检查。检查进气管路有无漏气之处，检查各软管及其连接处是否完好。检查曲轴箱通风装置软管有无漏气或破裂。

4、检查高压火花。如果高压火花不正常，应检查ECU的供电情况和工作情况，确定是否是ECU的故障。