探界者底盘解析

探界者底盘结构解析：

探界者底盘满载时的高度大约是17cm，空载时大约是20cm。

这款车型采用了通用D2UX平台，与别克昂科威有密切关系。

然而在底盘调校上，两者有所不同，探界者的悬架偏硬朗，更注重操控性；

而别克昂科威则偏软，更注重舒适性。这个数据来源于车友的总结，具体可根据相关车型进行判断。

探界者的前悬挂采用麦费逊式机构，这是同级别车型中主流的悬挂类型。

它主要由下摆臂、转向拉杆、防倾杆和传动轴组成。探界者的下摆臂采用双层冲压件，材质为钢材。

此外，下摆臂上还有大量的加强处理，以减轻前悬挂的簧下质量，从而达到更好的减震效果。

副车架采用全框式结构，这种结构在发生碰撞时能更好地分散力量。探界者的副车架还加入了加强筋，使整个车辆的强度达到不错的水平。

总体来说，探界者的前悬挂处于同级别车型中的中上水平。

后悬挂采用了多连杆独立悬挂，主要由前纵臂、前下横臂、后下横臂以及上横臂四个部分组成。

为了进一步轻量化，探界者后悬挂的羊角采用了铝合金材质，悬挂采用了刀片式设计，并且在外壳上打了很多孔，以减轻重量。后悬挂在同级别车型中处于正常水平。

目前，中保研还未对探界者进行碰撞测试，但是此前C-NCAP对探界者进行过测试，成绩为五星满分。

从测试结果来看，探界者在正面碰撞后A柱没有明显形变，驾驶室保护完整。安全气囊及时弹出，有效保护了驾驶员。此外，安全带对乘客也起到了有效的束缚作用，整体表现令人满意。