汽车尾气检验不合格怎么办

汽车尾气检验不合格可能会给车主带来不少麻烦，但是您不用担心，下面介绍几种方法可以帮助您解决问题：

1. 挂4档，大油门跑5档的速度，跑几十公里。由于城市道路拥挤，开开停停，燃烧不充分，会产生污染物附着在三元催化器表面。高转速时汽油燃烧的排放污染物最低，高速气流还可以将三元上附着的污物冲掉。

2. 保持热车，急速不关发动机。临检前空档猛轰油门3到5分钟，冷车上检测线是最不明智的。原因很简单，三元催化器的最佳工作温度是400到800度，从冷车到400度时间要很长，检测前猛轰油门几分钟，可使三元催化器温度迅速达到400度以上，并能保持热度一段时间。

3. 换97汽油，高标号油污染小。另外，如果有乙醇汽油更好，乙醇汽油里掺有百分之十乙醇，尾气排放也会相应减少百分之十。

4. 清洁或更换三元催化转化器。三元催化容易发生积碳堵塞、中毒和失效。积碳堵塞是可逆的，可以清洗以恢复活性，而中毒故障和损坏需要更换。

5. 清洁或更换火花塞。火花塞、高压包等点火系统的故障也会造成车辆排放超标，火花塞工况不良会导致排放污染加剧。火花塞也容易积碳，可以用砂纸或清洁剂清洗回收，点火间隙也可以调节。但是，如果检测到火花塞烧蚀故障或达到使用寿命，则直接更换。

6. 检查氧传感器。氧传感器分为前氧和后氧。前氧气负责检测燃烧后的气体。一旦发生积碳或异常运行，ECU将无法正确调节混合气。然后氧气负责检测三效催化的净化效果。一旦损坏，就无法判断三元催化是否正常。因此，氧传感器在废气排放检测中的作用也非常重要，建议与三元催化转化器一起检查和清洗。

7. 深入清洁发动机。三元催化器和氧传感器清洗干净也更换火花塞了，但是汽车尾气排放却仍不达标，如果出现这种情况，在排除空气体流量计、温度传感器等传感器无故障的前提下，需要进行一次大保养，为发动机清理积碳。清洁节气门、油道、进气口、喷油器等。如果发动机内部的积碳得到清理，发动机的工作状况会得到很大的改善。