对于轩逸车型,高配车型配备了颗粒捕捉器,而低配车型则没有。
颗粒捕捉器是一种安装在柴油发动机排放系统中的陶瓷过滤器,可以在微粒排放物质进入大气之前将其捕捉。
颗粒捕捉器的原理是这样的:柴油微粒过滤器上喷涂了金属铂、铑、钯等物质。柴油发动机排出的含有炭粒的黑烟会通过专门的管道进入发动机尾气微粒捕集器,经过内部密集设置的袋式过滤器,将炭烟微粒吸附在金属纤维毡制成的过滤器上。当微粒的吸附量达到一定程度后,尾端的燃烧器会自动点火燃烧,将吸附在上面的炭烟微粒烧掉,从而变成对人体无害的二氧化碳排出。
颗粒捕捉器的组成包括GPF(排气管前段,三元催化的后面)、排气压差传感器、排气温度传感器等。汽油机颗粒捕集器(GPF)是排放控制系统的一部分。捕捉器应用了先进的电控系统、催化涂层和燃料添加型催化剂(FBC)。燃料添加型催化剂中含有铈、铁和铂等金属。这些材料按比例加入到燃料中,在发动机控制系统的帮助下不仅控制微粒排放物质的数量,而且还控制碳氢化合物和污染气体等污染物的排放量。
总结来说,颗粒捕捉器的作用是通过陶瓷过滤器将微粒排放物质捕捉,然后在尾端的燃烧器中烧掉,最终将炭烟微粒转化为对人体无害的二氧化碳排出。同时,颗粒捕捉器还包括了GPF、排气压差传感器和排气温度传感器等组成,并应用了燃料添加型催化剂,以控制微粒排放物质和其他污染物的排放量。
凯迪拉克XT6确实配备有颗粒捕捉器。颗粒捕捉器DPF是一种安装在柴油发动机排放系统中的陶瓷过滤器,其主要功能是在微粒排放物质进入大气之前将其捕捉。 除了颗粒捕捉器,凯迪拉克XT6还具有其他多项领先技术,例如融入ESCALA概念车的前瞻设计语
大众凌渡确实配备有颗粒捕捉器(GPF),GPF是一种安装在汽车发动机排放系统中的陶瓷过滤器,它能够有效过滤并捕捉排放的微粒物质。当这些微粒达到一定量时,GPF会自动启动燃烧过程,将捕捉到的颗粒物燃烧掉,从而实现循环利用。简单来说,GPF就像
17款凌渡配备了颗粒捕捉器(GPF),这是一项为了满足国六排放标准而引入的技术。GPF的作用是减少汽油机颗粒物排放,以达到环保要求。然而,由于GPF的存在,可能会导致汽车油耗升高和动力下降等问题,给车主带来额外的养护成本。 17款凌渡作为一