对于轩逸车型,高配车型配备了颗粒捕捉器,而低配车型则没有。
颗粒捕捉器是一种安装在柴油发动机排放系统中的陶瓷过滤器,可以在微粒排放物质进入大气之前将其捕捉。
颗粒捕捉器的原理是这样的:柴油微粒过滤器上喷涂了金属铂、铑、钯等物质。柴油发动机排出的含有炭粒的黑烟会通过专门的管道进入发动机尾气微粒捕集器,经过内部密集设置的袋式过滤器,将炭烟微粒吸附在金属纤维毡制成的过滤器上。当微粒的吸附量达到一定程度后,尾端的燃烧器会自动点火燃烧,将吸附在上面的炭烟微粒烧掉,从而变成对人体无害的二氧化碳排出。
颗粒捕捉器的组成包括GPF(排气管前段,三元催化的后面)、排气压差传感器、排气温度传感器等。汽油机颗粒捕集器(GPF)是排放控制系统的一部分。捕捉器应用了先进的电控系统、催化涂层和燃料添加型催化剂(FBC)。燃料添加型催化剂中含有铈、铁和铂等金属。这些材料按比例加入到燃料中,在发动机控制系统的帮助下不仅控制微粒排放物质的数量,而且还控制碳氢化合物和污染气体等污染物的排放量。
总结来说,颗粒捕捉器的作用是通过陶瓷过滤器将微粒排放物质捕捉,然后在尾端的燃烧器中烧掉,最终将炭烟微粒转化为对人体无害的二氧化碳排出。同时,颗粒捕捉器还包括了GPF、排气压差传感器和排气温度传感器等组成,并应用了燃料添加型催化剂,以控制微粒排放物质和其他污染物的排放量。
柴油颗粒过滤器(Diesel Particulate Filter,简称DPF)是一种重要的汽车尾气处理装置。它的主要作用是减少车辆排放的微粒物质,保护环境。 柴油颗粒过滤器根据其工作原理,可以分为主动再生和被动再生两种类型。其中,主动再生
颗粒捕捉器(DPF)的清洗步骤如下: 首先拆卸与检测:将颗粒捕捉器从车辆上拆卸下来,并放置在专业的清洗设备上。利用设备上的探针检测颗粒捕捉器的堵塞情况,以确定清洗的重点和程度。 接着是预热与氧化处理:将清洗设备的温度预热至300℃,为接下来
对于上汽大通 V80的颗粒捕捉器清洗,有以下操作步骤: 对于汽油车型,您可以通过加速行驶来提升排气温度,从而燃烧掉颗粒捕捉器内积聚的颗粒物。在高速公路上持续行驶也能降低堵塞的风险。 对于柴油车型,您可以按下中央控制面板上的“再生按钮”。按下