cm300是新大洲。
它采用单缸水冷四气门的发动机,实际排量为286CC,最大功率达20.4KW,扭矩25.1牛米,整车偏向于长途摩旅设计,配合单缸发动机,具有省油、实用的特性。
cm300最早在2018年北京车展上亮相时,有媒体报道该车后续会在国内CKD(指进口或引进车辆时,
车辆以完全拆散的状态进入,之后再把车辆的全部零部件利用国内生产线组装成整车),
但随后cm300上市时,网上仍然有这样的说法,也有些经销商以“CKD”的名义来“抢订单”。
cm300是由本田太仓新工厂生产制造的,该工厂是本田在全球范围内现代化等级最高、技术最先进、规模最大的“梦工厂”,于2018年7月正式启用。
因此,大胆猜测下,cm300等中排车型的国产化之路,或许在新大洲本田太仓新工厂在启用初期就同步开始了。
虽然cm300是新大洲本田产,但大家基本上不用担心质量或做工等问题,因为该车的开发技术要求、测试等级规格等都是按照本田标准来的,
新大洲本田能够做到,也完全有这个实力。而且,cm300是Honda Wing的元老级产品,更不会大意。
外观配置与国外版本基本一致,这也是汽车圈和摩托圈常遇到的“减配”现象,但这在“国产化”车型中并不常见,因此,cm300在这方面表现还是很本份的。
新大洲电动车,作为汽车行业的二线品牌,其质量表现并不逊色于众多小众品牌。从1988年创立至今,新大洲电动车已有30余年的历史。尽管其电动车研发始于1997年,并于2003年正式进入市场,但在电动车制造技术高度成熟的今天,新大洲电动车与众多小
新大洲电动车自1988年诞生以来,已拥有超过30年的历史。然而,其电动车的研发之路始于1997年,直至2003年才全面进入电动车市场。尽管如此,新大洲电动车在行业中的知名度相对较低,被视作二线品牌。相比之下,一线品牌如雅迪、爱玛和绿源等,在
新大洲电动车虽然被归类为二线品牌,但其产品质量与众多小众品牌不相上下。自1988年成立以来,新大洲已经走过了30多年的历程,尽管其电动车的研发始于1997年,直到2003年才正式进入市场。在电动车制造技术已经相对成熟的今天,新大洲与其他小众