手动挡原理是什么

手动挡工作原理是通过换挡拨叉，改变啮合齿轮的传动比，进而改变驱动力矩，以适应不同工况。

手动变速箱是结构最简单，最耐用的变速箱。通过选择不同的齿轮组合，手动变速箱可以实现变速。

在手动变速箱内，包括输入轴、输出轴、齿轮组和同步器。换挡杆下面的拨叉与同步器连接，换挡时通过同步器选择不同的齿轮即可。

手动变速箱上的齿轮有的是空套在轴上的，有的齿轮是与轴连接的。空套在轴上的齿轮转动时，轴并不转动，只有同步器选择了某一个空套的齿轮后，这个齿轮转动时才能带动轴一起转动。

在驾驶过程中，减小顿挫可以保护变速箱，并且有利于行驶安全性。手动变速箱内有变速箱油，这种油需要定期更换。一般的手动变速箱在行驶8到10万公里时需要更换变速箱油。

手动挡和自动挡的区别：

1. 操作难度不同：手动挡主要依靠人力踩离合器来完成变换挡位的操作；自动挡主要依靠液压边矩器的液压传输自动变速原理来完成换挡动作；

2. 安全性不同：手动挡车的空挡会使车辆失去动力，行驶存在安全隐患；自动挡车不能使用空挡行驶，这样更安全。