大众tsi标志中的三个红色字母分别代表不同的发动机技术。当tsi中的三个字母均为红色时,它代表的是2.0升涡轮增压加缸内直喷发动机;若只有si为红色,则表示1.8升涡轮增压加缸内直喷发动机;仅i为红色时,则代表1.4升涡轮增压加缸内直喷发动机。tsi发动机在四缸发动机领域中表现卓越,融合了大众发动机家族的前沿科技。
在现代大众车型中,车尾tsi标志通常为白色,其前方的数字代表车辆的扭矩等级。大众根据不同车型的扭矩调校,将汽车发动机的扭矩值划分为多个等级,以便更清晰地区分性能。每个扭矩等级的数字标记是根据该等级的平均扭矩值四舍五入得出的,因此车尾的数字并不直接反映车辆的实际扭矩,而是代表其扭矩等级。
tsi中的t代表twincharged,即涡轮增压;s代表super-charging,指机械增压;i则代表fuel stratified injection,即燃油缸内直喷技术。严格来说,真正的tsi技术结合了双增压和分层直喷技术,对技术要求极高,堪称汽车尾部的一枚荣耀勋章。
涡轮增压器是一种通过压缩空气增加进气量的装置。它利用发动机排出的废气推动涡轮,进而带动叶轮压缩空气并送入气缸。随着发动机转速的提升,废气流速和涡轮转速也相应增加,使更多空气被压入气缸。这样,气缸内的空气压力和密度增大,可以燃烧更多的燃料,从而增加发动机的输出功率。
需要注意的是,tsi发动机在国内因油品质量问题而未能充分发挥其潜力。这类发动机需要非常纯净的汽油才能达到最佳性能。因此,在国内市场上,大众中低档量产车所采用的tsi技术实际上是tfsi涡轮增压,而并非双增压。尽管如此,大众仍将这两种发动机技术统称为tsi。
大众TSI技术指的是双增压涡轮增压器和机械增压器以及分层喷射技术的结合。TSI中的T代表“双增压”,意味着涡轮增压器和机械增压器同时工作。涡轮增压器利用发动机排出的废气推动涡轮,从而带动进气叶轮,增加进气量。机械增压器则由发动机曲轴通过皮带
大众TSI红色标识代表了发动机的排量和先进的技术。相较于传统的FSI技术,TSI技术更为出色,具备大功率和低转速大扭矩的特点,能够为车辆提供卓越的动力表现和燃油经济性。 TSI技术通过涡轮增压和燃油直喷相结合,显著提升了发动机的效率和性能。
大众汽车的TSI标识,如果3个字母全是红色的,则表明该车型搭载的是2.0升涡轮增压发动机。如果只有SI两个字母是红色的,则意味着搭载的是1.8升涡轮增压发动机。而如果只有最后一个字母I是红色的,则表示该车采用的是1.4升涡轮增压发动机。 T