插电式混合动力汽车是一种新能源汽车,介于纯电动汽车和燃油汽车之间。它既具备传统汽车的发动机、变速器、传动系统、油路和油箱,又具备纯电动汽车的电池、电动机和控制电路。插电式混合动力汽车的电池容量较大,具有充电接口,可以通过外部充电。它能够实现纯电动、零排放行驶,同时在电池电量耗尽后,又可以以混合动力模式(以内燃机为主)行驶,并适时向电池充电。在日常使用中,它也可以当作纯电动车使用,只要单次行驶不超过电池可提供的续航里程,就可以实现零排放和零油耗。
与非插电式混合动力汽车相比,插电式混合动力汽车的电池容量更大,可以支持更长的行驶里程。在有充电条件的情况下,插电式混合动力汽车可以不用加油,具备纯电动汽车的优点。然而,由于插电式混合动力汽车需要集成纯电动汽车和燃油汽车两套完整的动力系统,因此成本较高,结构复杂,质量也较大,相对于单纯的燃油汽车和纯电动汽车而言,又存在一定的劣势。
插电式混合动力汽车是一种过渡产品,结合了传统混合动力汽车的优点,在提供较长的续航里程(指混合动力模式)的同时也能满足人们用纯电力行驶的需求。然而,在充电站大面积普及、充电时间大幅缩短之前,插电式混合动力汽车仍然需要面临一些挑战。政府补贴减少、消费者里程需求增加、电池成本降幅较小且车辆售价不能上涨,这些都给插电式混合动力汽车的发展带来了机遇,但同时也需要解决提升插电式混合动力汽车性能混动方案合理化、动力系统集成化、核心部件专用化和控制策略创新等关键核心技术。
插电式混合动力汽车的注意事项包括:插电混动汽车可以不充电,因为发动机可以带动发电机发电,并通过电动机控制器将发电的电能直接输送给电动机,驱动汽车行驶。插电混动汽车在没电的情况下,会自动提高发动机功率,一部分功率用于汽车消耗,另一部分用于给电池充电。总的来说,插电混动汽车可以长期不充电,而不会对车辆产生任何不良影响。
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