非承载式车身是一种常见的车身结构,其具有刚性车架和专门的底盘受力结构,用来安装悬挂、发动机、传送等机械结构,车身本体则置于这一整体结构之上,通过弹性元件连接。与承载式车身不同,非承载式车身的车身构架通常分为两种,其中硬派越野车通常采用非承载式车身结构,城市SUV则通常采用承载式车身结构。非承载式车身具有较好的通过性能和较高的越野能力,因此在汽车领域中得到了广泛的应用。具有代表性的非承载式车身SUV包括一汽丰田-普拉多等车型,它们在国内外市场中都拥有良好的口碑和大批忠实用户。需要注意的是,非承载式车身与承载式车身相比,其结构更为复杂,制造成本较高,因此价格也相对较高。

哈弗H9作为哈弗首款高端越野SUV,其非承载式车身设计赋予了它纯正的越野血统,整车外形充满力量感,彰显出大气的风格。全系标配四驱系统,而且提供汽油和柴油版本,显示出其全面的侧重点。 哈弗H9的动力系统由2.0T涡轮增压汽油发动机和柴油发动机
铃木吉姆尼作为硬派小型越野SUV的代表,它在15万至25万价格区间内树立了标杆地位。凭借其分时四驱系统和非承载式车身,吉姆尼展现出了强大的越野性能。其经典的方盒子造型和强化的梯形大梁设计,使得车辆具备卓越的抗扭强度,达到18,000Nm/度
庆铃五十铃由庆铃汽车与日本五十铃联合打造,继承五十铃DMAX纯正血统,价格更亲民,核心部件国产化,技术标准按五十铃全球要求,质检流程严格,因此"开不坏"的口碑非常扎实。 T30探险家是庆铃五十铃的明星车型,它是一款中型皮卡,提供多种配置选择