本田的cvt是钢带。现在大多数车子的cvt结构都是采用钢带的传动方式,这种传动方式可以通过改变带轮的大小来改变它的传动比,能够承载更大的扭矩。而本田cvt的钢带主要由其自身研发,最大的特点就是专门用来匹配本田对应的车型,如本田九代雅阁cvt使用钢带的扭矩承受能力和寿命都要比前代更好一些。
相比之下,正时链条的更换步骤如下:
1、将气门室盖拆开,曲轴皮带轮拆卸掉,把正时链条外壳拆掉;转动曲轴,将曲轴固定镙丝拧上,固定住曲轴;
2、转动进排气凸轮轴,凸轮轴后端有凹槽,将两根凸轮轴凹槽平衡对齐,将专用工具卡进去;
3、拆下旧链条装上新链条。曲轴皮带轮也是没有滑键的,安装时,皮带轮上面有一个圆孔,对正链条外壳上面的凹槽里;
4、曲轴位置传感器是可以调整的,安装时要不间隙调整到位,不然会报故障码;曲轴链轮与皮带轮都是自由转动的。
总的来说,本田的cvt采用钢带传动方式,能够承载更大的扭矩,而且其钢带由本田自身研发,专门用来匹配本田对应的车型。而对于正时链条的更换,需要按照以上步骤进行操作。
在汽车行业中,变速箱作为车辆的核心部件之一,其性能的优劣直接影响着驾驶体验和车辆的可靠性。本田公司近年来推出的CVT变速箱,因其独特的工作原理和性能表现,成为了市场上的热门话题。本文将基于车主的实际体验,深入探讨本田CVT变速箱的质量如何。
本田的CVT无极变速箱在汽车圈内一直备受好评,尤其是搭载在雅阁、CR-V、冠道等车型上,凭借其出色的可靠性和驾驶体验,成为不少车主心目中的首选。 本田CVT的优势主要体现在结构简单、耐用性强以及平顺性好。不同于日产和丰田的CVT变速箱,本田
本田的CVT变速箱耐用。根据汽车之家的资料,本田在变速箱技术方面有着明显的优势。本田CVT变速箱经过长时间的耐久度测试,正常情况下不会出现耐用性问题。 与其他日系三巨头的同级别变速箱相比,本田的CVT变速箱是最省油的。此外,本田的CVT变速