摩托车摇臂是什么

摩托车摇臂，作为摩托车缸头的关键组件，负责在精确时刻顶开气门以实现吸气和排气功能。此外，摩托车的后摇臂，也称后平叉，是连接后轮与车身的重要部位，不仅承载着车身压力，还确保车辆的稳定性。不同类型的后摇臂对摩托车性能产生深远影响。

双摇臂和单摇臂的主要区别在于与车身的连接方式。双摇臂在车身两侧固定，而单摇臂则仅在一侧固定。摩托车后轮若有两个支撑点，则为双摇臂；若仅有一个支撑点，则为单摇臂。这种设计旨在快速更换赛车轮胎并实现车辆轻量化。

摩托车后摇臂的形态多样，早期常见的有圆管形，但其稳定性较差。后来出现了方管式，其将双置减震改为中央减震，既经济又实用。加强型方管后摇臂在方管基础上增加了支撑，提高了稳定性。上三角后摇臂虽曾用于高级跑车，但抗压能力有限。下三角形后摇臂则针对赛道性能车进行了优化。欧翼后摇臂因强度高、支撑力好且成本低，被广泛应用于民用车型。而单摇臂，作为单边连接车身的设计，不仅外观现代、科技感强，还提升了车辆性能和灵活性，降低了重量，但制造成本相对较高。