空调制冷有噗呲放气的声音

首先，我们需要了解空调制冷的原理。制冷系统内的制冷剂低压蒸汽被压缩机吸入并压缩为高压蒸汽后，排至冷凝器，室内空气不断循环流动，达到降低温度的目的。汽车空调制冷的原理与家用空调制冷原理相似，都是利用R12或R134a压缩释放的瞬间体积急剧膨胀来吸收大量热能。汽车空调系统主要由冷凝器、蒸发器、压缩机和节膨胀阀等四大件组成。了解了空调制冷的原理和主要部件后，我们来分析下怠速时空调不制冷，但行驶时空调就制冷的常见故障点有哪些。

1.空调系统中的制冷剂泄漏完，导致制冷剂没有，所以空调不制冷了。处理方法：可以检查下空调系统中的管路、空调泵、冷凝器、蒸发箱等部件是否有损导致制冷剂泄漏。还可以添加荧光剂，在添加制冷剂的同时使用专用荧光灯检查空调系统，如有泄漏点会发亮，就说明该部件损坏了。

2.空调泵内部损坏，如活塞环损坏、离合器吸盘损坏等。导致空调泵无法工作从而无法启动制冷的效果，一般空调泵损坏会出现异响。处理方法：需要检查空调泵，如有损坏就需要更换空调泵。

3.空调系统中的冷凝器散热片过脏，导致空调系统的压力和温度过高，为了保护空调系统，所以空调泵停止工作了，所以空调不制冷。行驶时可以利用车速来使空调系统散热，所以空调系统在车辆行驶时就会制冷了。处理方法：可以使用高压水枪清洗冷凝器的散热片，清洗完之后使用高压气枪吹干。

了解了空调制热的原理，我们可以知道汽车暖风系统主要分为两种：一种是以发动机冷却液为热源，另一种是以燃料为热源。当发动机冷却液温度较高时，冷却液流过暖风系统中的热交换器，将鼓风机送来的空气与发动机冷却液进行热交换，空气加热后被鼓风机通过各出风口送入车内。因此，如果制热效果差，需要检查冷却液是否足够，冷却液的更换周期一般是2年6W公里左右更换一次。还需要检查冷却风扇