离合分泵和总泵坏了有什么区别

离合分泵和总泵的故障表现具有明显的区别：

当离合器分泵损坏时，驾驶者在踩下离合器时可能会感觉过硬或过软，或者离合器行程过短导致无法完全切开（在离合器间隙调整正常的情况下）。另一方面，如果离合器总泵出现故障，驾驶者在踩离合时会感到绵软无力，失去了平时的阻力感。在这种情况下，强行挂挡可能会加剧磨损，因此需要及时检修。

离合分泵和总泵在离合器系统中各自扮演着重要的角色。离合器分泵负责在驾驶者踩下离合器踏板时，通过推杆推动总泵活塞，进而增加油压。油压通过软管传输到分泵，迫使分泵拉杆推动分离叉，使分离轴承向前移动。当驾驶者松开离合器踏板时，液压解除，分离轴承在回位弹簧的作用下逐渐退回原位，离合器恢复接合状态。

离合器总泵则位于离合器脚踏板附近，并通过油管与离合器助力器相连。它的主要任务是采集踏板行程信息，并通过助力器的作用实现离合器的分离。因此，离合器总泵的正常工作对于保证离合器的顺畅分离至关重要。