新天籁变速箱是钢带还是链条

新天籁的CVT变速器采用的是链条传动。

链条传动是一种先进的传动方式，它能够提高汽车的换挡平顺性和燃油合理性，同时具有更好的可靠性和耐久性。

此外，新天籁还采用了两款发动机，一款是2.0升涡轮增压发动机，另一款是2.0升自然吸气发动机，最大功率分别为115kw和197牛米，最大功率和扭矩转速也有所不同。

其中，自然吸气发动机的最大功率为115kw，最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩为197牛米，最大扭矩转速为4400转每分钟。这款发动机配备了双C-VTC连续可变气门正时系统和缸内直喷技术，同时使用的是铝合金缸盖缸体。

而涡轮增压发动机的最大功率为180kw，最大功率转速为5400转每分钟，最大扭矩为370牛米，最大扭矩转速为2000-4000转每分钟。这款发动机配备了双C-VTC连续可变气门正时系统和进气歧管燃油喷射技术，使用的是铝合金缸盖和铸铁缸体。

此外，新天籁的前悬架采用的是麦弗逊独立悬架，后悬架采用的是多连杆独立悬架，这种悬架系统可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性。因此，新天籁的变速箱采用链条传动，发动机配置先进，悬架系统也具有出色的表现。