对于60万公里强制报废的车辆,通常不建议购买。尽管现已取消60万公里强制报废政策,但行驶里程达到60万公里或车龄达15年的车辆,每半年就需进行一次年检。购买此类车辆前,应慎重考虑以下因素:
首先,若车辆已被强制报废,则无法进行交易和过户。购买此类车辆不仅违法,而且驾驶上路将面临严厉处罚。其次,即使车辆仅行驶至60万公里而未被强制报废,其每年需进行两次年检,这将耗费大量时间和金钱。若车辆连续三次年检未通过,仍将面临强制报废的风险。
因此,从经济、安全及合法性角度考虑,建议避免购买行驶里程达60万公里或已被强制报废的车辆。
对于新能源汽车而言,虽然它们没有尾气排放问题,但根据最新的机动车报废规定,非营运的小型、微型新能源汽车仍然会按照行驶里程来确定报废标准。具体来说,当这类车辆行驶达到60万公里时,会被引导报废。 新能源汽车与燃油车在动力总成方面存在显著差异,
根据2017年发布的《机动车强制报废标准规定》,汽车报废的标准是60万公里。 需要注意的是,对于汽车报废,现在没有时间上的限制。只要汽车本身质量允许,车主就可以一直使用下去。 然而,对于私家车来说,当行驶里程超过了60万公里时,车主可以将机
当汽车行驶达到60万公里等条件时,就需要送到有资质的企业进行拆解报废。拆卸下来的“五大总成”包括发动机、转向器、变速器、前后桥和车架。如果属于违规销售,这些部件应当作为废金属强制回炉,车主可以领取回收废金属的残值。 对于一般家用车来说,它们