mpv销量

腾势D9的热销让越来越多的车企看到了MPV市场的潜力，纷纷涌入这个相对小众的赛道。MPV车型也逐渐突破了商务用途的范畴，开始进入更多家庭的视野。

今年以来，魏牌高山、理想MEGA、沃尔沃EM90等新能源MPV车型相继发布，小鹏X9也在紧锣密鼓的研发中。无论是自主品牌的上汽大通大家9和荣威iMAX8EV，还是新势力品牌的高端车型腾势D9、岚图梦想家及极氪001，都将在市场竞争中迎来更多的对手。

目前，燃油车仍然是MPV市场的销售主力，凭借性价比、补能便捷度、产品认知度等优势占据了较大市场份额。然而，近两年推出的新能源MPV车型则主打豪华、舒适、智能化等标签，通过提供更多与定价相匹配的舒适化配置和个性化服务来吸引消费者。

随着市场竞争的加剧，车企将如何应对挑战？腾势D9已经向别克GL8发起了挑战，自主品牌正在改写市场竞争格局。根据销售数据，中国品牌正在逐渐占据MPV市场的主导地位，新能源车型在市场中的话语权也不断提升。

8月份，全国MPV车型销量约9.6万辆，同比增长12.0%。今年前8个月，MPV车型销量达到约71.3万辆，同比增长18.9%，高于同期SUV车型的销量增幅。在销量前十榜单中，有六款国产品牌车型上榜。

其中，腾势D9销量连续6个月破万，8月销量达到10035辆，仅次于别克GL8的11438辆。腾势品牌方面透露，其8月成交均价约为42万元，一年车龄保值率达到98%，腾势D9已连续8个月蝉联30万元以上豪华MPV市场销量冠军。

从销量排名来看，2023年是近三年来次序变化最复杂、最剧烈的一年。广汽传祺和上汽大通处于上升通道，新晋者比亚迪和一汽丰田凭借爆款新车的支撑逐步占据市场有利地位。