新科的发动机正时链条还是正时皮带的呀

新款的科帕奇采用了一款名为ECOTEC系列的DVVT全铝发动机，它采用的是正时链条传动，避免了日后保养时高昂的发动机皮带更换价格。这款发动机采用了双顶置凸轮轴和16气门设计，进排气门正时连续可变，能够提供优秀的降噪减震特点。此外，这款发动机的最大输出功率为167马力（123kW），峰值扭矩为230Nm，比老款的2.4升发动机提高了31马力。变速箱也进行了升级，换上了新的6速手自一体变速箱，并增加了ECO经济模式，可以在拥堵路段更勤奋地换挡，提升经济性。

正时链条是一种常见的发动机传动方式，相比皮带，链条的传动效率更高，且使用寿命更长，因此在一些高性能车型中更为常见。此外，正时链条在传动过程中不会像皮带那样受到高温、湿度等环境因素的影响，因此更加可靠。同时，科帕奇的ECOTEC系列发动机采用了双顶置凸轮轴和16气门设计，进排气门正时连续可变，能够提供更加平顺的动力输出和更好的燃油经济性。

总体来说，新款科帕奇的发动机性能得到了提升，采用了更加先进的正时链条传动技术，并且在变速箱上进行了升级，增加了ECO经济模式，提升了车辆的经济性和驾驶体验。如果你对科帕奇的发动机有疑问，可以放心选择这款车型，它的发动机性能已经得到了显著提升。