通常汽渡为什么永久停运

7月5日上午，通常汽渡发布通告称，通常汽渡将于7月10日永久停航。

江苏城市论坛小编注意到，与此同时，常通汽渡发布关于常熟通达长江汽渡有限公司停止渡运的通告称，因南通市通常汽渡有限公司停航，常熟通达长江汽渡有限公司自2023年7月10日起停止渡运(通常汽渡船不符合安全营运条件，目前汽渡仍处于停航中)。社会车辆及旅客请提前调整出行计划，由此带来的不便之处，敬请谅解。

常通汽渡于1993年开始运营，码头渡口占用岸线210米，与通常汽渡对开。

至此，运营长达30年，服务常熟、南通两地数百万群众、车辆安全出行的常通汽渡—通常汽渡宣告进入历史，这是长江江苏段根据“建桥撤渡”政策要求实施停渡撤渡的首条渡线。

据中国水运报报道，近年来，公共交通格局“今非昔比”，苏州、南通两岸过江通道快速发展，苏通公路大桥(距常通汽渡8公里)、沪苏通公铁大桥先后建成通车，海太汽渡对过江车辆部分分流，加之近3年疫情影响，近年常通汽渡线过渡车辆大幅减少，2022年仅过渡车辆14万辆，仅相当于3-4天苏通大桥的车流量，随着海太通道和苏通二桥的建设，渡运量将进一步明显缩减。

常通汽渡经营单位为常熟通达长江汽渡有限公司，于1992年注册成立，为常熟市城市经营投资有限公司的全资子公司，现有正式员工96人，临时工3人，持证船员59人。公司现有3艘渡船(40米级1艘船龄20年，60米级2艘船龄分别5年和2年)，2022年渡运车辆14万辆，旅客18万人次(包括驾驶员)，渡运货物112万吨。

常通汽渡线从开渡之初的两岸民生通道变成目前在公共交通系统中可有可无的“夕阳产业