差速锁的工作原理

差速锁是差速器的锁止机构，它的工作原理是通过锁止轮间差速器或桥间差速器，让车辆在一个或多个车轮失去附着力时依然能够脱困。差速锁有多种形式，包括摩擦片式、锥形等，其锁紧效果和锁紧系数相关。

差速锁的优点在于，越野条件下车辆所有车轮都能获得有效的动力，帮助车辆摆脱困境。然而，差速锁也有缺点，必须在停车状态下进行切换，且差速器油需要定期更换。

差速锁的作用是在一个驱动轮打滑时将差速器壳和半轴锁成一个整体，使差速器失去差速作用，所有的扭矩都可以传递到另一个驱动轮上。现代差速锁采用电子控制形式，以适应多种使用条件。

差速锁的锁定模式包括强制锁紧式、高摩擦自锁式、爪式、托森式和粘性联轴器式。其中，颚式常用于中重型卡车。