众泰t700是哪里生产的？

<众泰T700是哪里生产的？>

众泰T700的发动机是由三菱公司研制的4G63S4T发动机。这款发动机是一款成熟的产品，被日本三菱汽车大量生产。它的最大功率为190马力，峰值扭矩为250牛·米。4G63S4T发动机采用了GDI（Gasoline Direct Injection）技术，也就是将汽油直接喷入气缸，实现了高响应高精度的燃油控制。这款发动机在结构、性能和可靠性方面都达到了世界先进水平。

4G63S4T发动机的优点包括：结构设计紧凑，与同排量的发动机相比，它的外形尺寸更小、质量更轻。发动机主体部件刚度高，主要运动部件采用了轻量化设计，降低了运动件的摩擦损失。同时，采用了滚动燃烧和最佳的燃油喷射等高效率的燃烧方式，使发动机的噪音降到最低。此外，它的排放可达到欧洲3号和欧洲4号标准，燃油消耗率也很低。

4G63S4T发动机的命名规则是：三菱从1964年开始自己设计制造汽车发动机。到了20世纪70年代，便开始采用“一位数字+一位英文+两位数字”的命名方式。例如，“4”代表气缸数，“G”代表汽油发动机，而“6”代表发动机的族号，而“3”则是家族内的编号。4G6系列发动机可以算是三菱车厂内的名门望族，其前代是4G5系列。4G63S4T发动机最早出现在1984年。

4G63S4T发动机的进化历程：从第一代EVO开始，最大功率在250马力的基础上，每一代车型都会小幅提升10马力左右，直至第四代EVO达到日本车企间所制定的动力输出上限280马力。在最大功率封顶之后，技术人员将对4G63的潜力挖掘转向了扭矩输出，直至第九代EVO跃升至400牛·米。伴随着每次车型换代，4G63的结构也在发生着细微的变化。例如，前两代EVO的发动机压缩比为8.5，到第三代时被提升到9，为此4G63重新设计了活塞、涡轮，同时外围零部件也配合进行了强化，特别是冷却系统得以增强。五代EVO对活塞进行了轻量化处理，增大了涡轮口径，六代对活塞再度进行强化，同时利用机油强制冷却的方式来降低活塞处的温度，从而提升活塞的抗爆震能力。在第七、八代EVO中，三菱将MIVEC技术植入到发动机中，进一步挖掘了4G63的极限。

综上所述，众泰T700所搭载的4G63S4T发动机是一款经过多年发展和改进的成熟产品，具有优秀的性能和可靠性。