比亚迪旗下汽车品牌

比亚迪旗下的腾势汽车，近期迎来了品牌焕新一周年的首个品牌日。去年5月，比亚迪选择“重启”腾势品牌，并将冲击高端市场的重任交给了腾势。经过一年的发展，腾势汽车交出了十分亮眼的成绩单。根据官方公布的数据，腾势D9当月销量超过1.1万辆，创造了新高，并登顶了国内月度MPV销量冠军。

在此之前，GL8已经连续23年稳居MPV市场销冠地位。腾势D9的销售均价超过42万元，新增用户当中有将近50%是BBA用户增购或置换的，20%是豪华MPV燃油车置换。这对于一个焕新仅一年的国产高端品牌来说相当不易，可以说腾势品牌已经取得了阶段性的成功。

腾势品牌的发展之路经历了很多坎坷。腾势是比亚迪与戴姆勒于2010年联合成立的品牌，专注于新能源汽车领域。虽然早期推出了多款车型，但由于当时国内消费者对纯电车型的接受度很低，且车型售价过高，导致销量十分惨淡。转机出现在2021年末，比亚迪对腾势品牌的持股比例上升至90%，并掌握了腾势品牌的绝对主导权。

此后，腾势品牌获得了比亚迪的技术赋能，将刀片电池、DM-i超级混动和e平台3.0等核心技术应用到新车型上面。腾势D9便是其中的杰出代表，其搭载了比亚迪自研的云辇智能车身控制系统和智能底盘融合控制技术等多项高科技配置。

腾势十分注重用户服务，坚持与用户共创，积极倾听用户的反馈并不断改进产品。腾势的渠道建设也在加速推进预计未来将覆盖更多城市为用户提供更方便的服务。