国产车防锈最好的牌子

以目前的汽车技术来看，解决汽车防锈问题并不难，主要还是看这个汽车企业的良心和他们的成本投入占某一车型的比例，所以实际上能做好车身防锈的汽车品牌还是蛮多的，比如法国车、美国福特、德国大众、奥迪等。国产汽车中的比亚迪和哈弗在这类汽车中也是出类拔萃的。

目前用于汽车车身制造的金属材料主要有:双面镀锌钢板、单面镀锌钢板和冷轧钢板，当然还有铝合金甚至碳纤维。

在这些材料中，铝合金和碳纤维就不用讨论了，因为铝合金中的铝在氧化后会形成致密的“保护膜”，可以阻止铝的进一步氧化，所以铝合金不会生锈，而碳纤维不会生锈是因为其在空气体中的化学反应非常不活泼。

这里我们只说镀锌钢板和冷轧钢板，因为这两种材料也是大多数低端车型上最常见的车身材料。

目前世界上已知的锌大多用于镀锌钢板上，镀锌钢板具有有效的防腐防锈能力。随着这种技术的成熟，制造成本也在降低，所以镀锌钢板的应用范围非常大。

造成这种情况的主要原因有几个:一是服务环境中的存储问题；二是镀锌过程中钝化液的比例；第二步，将镀锌钢板浸泡在钝化水中后，在表面钝化水完全干燥之前，将镀锌钢板叠放在一起。这些问题会导致镀锌钢板在后期服役过程中的生锈问题。

当然，双面镀锌钢板的防锈能力肯定比单面镀锌钢板好。

冷轧钢板是车身材料中防锈能力最差的，因为无论是否酸洗，只要空气体中含有湿度，冷轧钢板就容易发生氧化反应，所以暴露在空气体中的冷轧钢板如果表面没有涂上一层防锈油，就容易生锈。

其实严格来说，冷轧钢板中的“冷轧”只是钢板制造中的一道工序，因为冷轧钢卷在后期也可以镀铝或镀锌，而且只有经过镀铝或镀锌后，这类钢材才不会生锈。

除了冷轧钢板外，车身上的车门铰链等零件也将使用热轧钢板。原因是热轧钢板的硬度比较低，容易加工，延展性好，使得热轧钢板多用于车身