汽车上的ECS,指的是电子控制悬挂系统。
它通过控制悬架系统的刚度、调节减振器阻尼力的大小、车身高度等,使车辆的行驶平顺性和操纵稳定性,在各种行驶条件下达到最佳的组合。ECS可以让汽车在凹凸不平的路面上行驶时,或在高速转向时,或是突然加速和刹车时仍具有较好的驾驶性能。它还可以根据不同的路面条件、载荷质量、行驶速度等因素,实现不同的调节效果。
在传统的悬架系统设计中,若要求较高的行驶平顺性,就难以满足操纵上的稳定性。因此,为了克服这一条件,诞生了ECS。ECS一般分为半主动悬架和主动悬架。主动悬架系统非常贵,大约在2500~4000美元,因为增加了成本,所以在汽车上的应用就相对较少。大部分都是采用半主动悬架。例如用安装在汽车拐角处的垂直加速度计测量车身的加速度,来进行实时(或根据平均值)调节震动吸收器,以达到安全平稳驾车。