请分别说出机体组和气缸盖的功用。

现代汽车发动机的机体组和气缸盖是发动机的重要组成部分。机体组由机体、气缸盖、气缸盖罩、气缸衬垫、主轴承盖以及油底壳等组成，主要作用是构成发动机的支架，为曲柄连杆机构、配气机构和发动机各系统的主要零部件提供支撑。气缸盖则用于封闭气缸顶部，并与活塞顶和气缸壁一起形成燃烧室。气缸盖上铸有水套、进水孔、出水孔、火花塞孔、螺栓孔、燃烧室等。气缸体是发动机的主体，它将各个气缸和曲轴箱连成一体，用于支撑活塞、曲轴以及其他零件和附件。气缸垫位于气缸盖与气缸体之间，其作用是填补气缸体和气缸盖之间的微观孔隙，保证结合面处的密封性，从而保证燃烧室的密封，防止气缸漏气和水套漏水。活塞连杆组包括连杆体、连杆盖、连杆螺栓和连杆轴承等零件，其作用是将活塞承受的力传给曲轴，并将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动。曲轴飞轮组包括曲轴、飞轮、扭转减振器、平衡轴，主要作用是把活塞的往复运动转化为旋转运动，为汽车的行驶和其他需要动力的机构输出扭矩。配气机构包括正时齿轮系、凸轮轴、气门传动组件，主要负责根据发动机的工作情况，适时地开启和关闭各气缸的进、排气门，以确保发动机的有效运作。气门的作用是专门负责向发动机内输入燃料并排出废气。液压挺杆主要通过内部独特的结构设计，自动调节气门间隙，使气门在气门弹簧的作用下自动关闭。可变气门正时和可变气门升程可以根据发动机转速和工况的不同进行调节，以提高发动机的进、排气效率。奥迪的AVS可变气门升程系统通过切换凸轮轴上两组高度不同的凸轮来实现气门升程的改变，与本田的VTEC系统类似。总之，这些组件共同作用，使发动机能够有效地输出扭矩和动力，为汽车的行驶提供保障。